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青岛专业汽车喷漆


喷漆实操考试主要在于选手在喷漆操作流程方面的规范性,包括除油处理、原子灰的涂抹和打磨、中涂和中涂打磨、调漆以及面漆的喷涂。其中,打磨和调漆是考察的重点。

打磨:钣金和喷漆过程中,推行干磨的方式代替传统的水磨。采用干磨最大的优点是效率高。使用干磨技术后,整个钣喷修复的时间节约了40%。另外,采用干磨技术节约了大量的水,而且不会造成钣金件的锈蚀。在国内,干磨技术刚刚起步,

调漆:作为一名喷漆维修人员,掌握熟练的调漆技能是非常必要的。采用事先调好的漆,这种漆与标准色的面漆相比差了一种色母,需要我们喷漆工找到这种色母并确定它的比例。最终使漆色与标准色达到一致。

「钣喷常识须知」

很多车主对钣金和喷漆的了解都很肤浅,认为只要将碰撞车辆通过机械的方法恢复形状,并喷涂漆面就可以了。其实,在碰撞车辆修复过程中,钣金和喷漆的操作工艺非常复杂,对维修人员的维修技术和经验要求也非常高。为了让车主能够对钣金和喷漆的操作过程能够有所了解,

「钣金操作流程(局部凹陷)」

(1)钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。

(2)损伤确认。将受损部位清洁后,确认受损程度,从而确立修复方法。

(3)去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。

(4)钣金件拉平。根据钣金件损伤程度,采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后,钣金件表面要经过平整度精调。

(5)收火处理。通过收火处理,将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除,保持钣金件的刚度和强度。

(6)打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面,便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。

(7)涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油,涂抹上环氧底漆并烘干,进行防锈处理。

以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体碰撞严重,伤及车架,则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正,操作难度将会更大。
「喷漆操作流程(延续以上钣金流程)」

(1)刮涂原子灰。将涂抹了环氧底漆的钣金受损件清洁除油后,刮涂原子灰,也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨,并确认冲压线。

(2)喷涂中涂底漆。原子灰打磨后进行清洁除油,开始喷涂中涂底漆,并烤干。喷涂中涂底漆时注意,要把不需喷涂的部位进行必要的遮挡。

(3)打磨中涂底漆。对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同,确认平整度。

(4)调漆。虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆,但由于车辆长时间使用后,面漆颜色与原厂漆有所差别,这时就需要喷漆人员进行手工调漆。

(5)喷涂面漆。将调好的面漆加入喷枪罐中,调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后,开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。

「车主小贴士——如何鉴别车辆钣喷修复质量」……

车辆在发生刮蹭、碰撞事故后,车主最好是到特约维修店修复,因为那里的维修人员都经过专业培训,具有专业设备、工具以及车身的标准尺寸,在修复过程中不会破坏车辆的结构。车辆修复后,要检查一下修复质量。
轻微损伤:如果车辆的刮蹭、碰撞不严重,只是小凹陷或者漆面受损,检查时注意观察凹陷修复部位车身是否平整,漆面是否有裂纹、缩孔、遮盖不良、砂纸打磨痕迹或者新喷涂的漆面与原有漆面色差太大等现象。
严重碰撞:除了上述对车身的检查外,还需要检查车门、发动机舱盖和行李舱盖能否开关自如,两侧车门缝隙是否一致,车辆行驶中是否有跑偏、转向盘抖动、车身抖动和异响等现象。如果车辆行驶一段时间后,轮胎严重偏磨,也有可能是车辆修复不完全引起的。
青岛专业汽车喷漆是在青岛旭日通汽车凹陷修复美容中心
网址是:
http://shop12931.liecheng.com/
详情咨询:张经理(13505420781 89880505)
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